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工商時報【劉朱松╱台中報導】

為喜迎今年捷順交通的電動公車向前行,展現桃園地區公共運輸的創新、綠能與活力,路得寶集團旗下桃園捷順交通昨(16)日宣布,明(18)日下午在大溪橋頭停車場,正式發表將於24日行駛「大溪-捷運永寧站」的全新電動公車,並搭配Hello Kitty彩繪公開展示會,宣示以綠能、創新,及便捷服務大桃園的決心。

捷順交通共斥資2億多元,購置凱勝綠能15輛全新電動公車,投入桃園地區路線公車行列,加上台中的捷順交通30輛,總計擁有45輛全電動公車,成為國內規模最大的電動公車營運商,其妥善率皆維持在98%以上,證明公司已累積足夠使用與營運經驗。

值得一提的是,此路線亦為國內第1條以全電動公車營運的跨市境快速公車路線,可說是意義重大,除增進桃園市與新北市間日益密切的生活圈公共運輸需求服務外,更堪稱桃園市政府推動低碳結合城際運輸的新紀元。

路得寶集團與捷順交通更表示,為慶賀新路線本月24日上線營運,祈願新的一年,每個人都能幸福平安快樂,將號召大家一起來搭乘電動公車做環保,本周六18日下午2時起,與Hello Kitty一起免費發送限量999份的典藏祈願卡,包含象徵一元復始的全新1元硬幣與Hello Kitty收藏祈願卡。

同時,將發送Hello Kitty插畫風格醒目的新路線營運資訊簡介,期許大小朋友都喜歡,全力支持桃園捷順電動公車營運。

桃園市政府為了提升桃園與新北兩市民眾在就學、就業、就養及樂活方面,更便利的公車往返服務,同時也提升大溪地區觀光聯外公共運輸交通,規劃了大溪-捷運永寧站路線的跨市境快速公車。

捷順交通董事長郭修祥指出,很榮幸獲得肯定桃園市政府與外界肯定,歷經評選取得了桃園地區路線經營權,為強化服務與行銷,除導入電動公車外,並將在台中和Hello Kitty彩繪電公車的成功行銷營運經驗軟實力,一併導入。

郭修祥強調,公司再次與台灣三麗鷗合作,特別在新購凱勝綠能的電動公車車體,進行授權合作彩繪,打造5款適合大人小孩的「Hello Kitty彩繪電公車」,及1款三麗鷗新肖像「哈尼鹿彩繪電公車」,共計6款彩繪電動公車,投入此路線營運。

路得寶集團旗下子公司的捷順交通公司,於105年4月30日一口氣行駛台中市的356介紹、357、及359等3條路線公車,正式投入台中市公車營運,以創新優質服務、綠能公共新運輸為理念,全面使用電動公車,及提升與創新運輸服務品質而獲得肯定。

捷順更期許透過「大溪-捷運永寧站」路線公車的拋磚引玉效果,推動其他雙北與桃園間往返的快速公車,可逐步汰換為電動公車。

郭修祥並表示,公司本著產業落腳台灣、回饋台灣的企業社會責任,若是其他縣市有需求,願無條件分享電動公車營運經驗,或是協助規劃建立車隊與設備,期許可改善日益嚴重的細懸浮微粒(PM2.5)所造成的環境汙染,及降低所帶來長期、龐大的社會成本,讓台灣成為太平洋上一顆亮麗的「綠寶石之島」。

中國時報【陳祐誠╱台北報導】

台灣高鐵從建設到通車一波三折,從各界質疑安全性,到現在平均單日運量達15.3萬人次,為國人返鄉、出遊最重要的交通工具,高鐵今天通車滿10年,讓許多曾在幕後奉獻的功臣欣慰。曾任交通部高速鐵路工程局長的現任華航董事長何煖軒說,10年來就像看著孩子長大一樣,也證明當初所做的許多決定是對的。

台灣高鐵當年為全世界單一金額最高的BOT案,投入逾4500億,1999年動土後爭議不斷,包括經費來源、車系選擇、機電與號誌工程大幅落後等,經過數次延宕,2007年1月5日通車並進行試營運,為台灣交通史寫下新的一頁。行政院公共工程委員會2011年舉辦中華民國百年百大建設網路票選,冠軍即由高鐵拿下,為民眾心目中最偉大工程,超越台北101與雪山隧道。

親自折衝便宜團購 力挽狂瀾

何煖軒回憶,2002年7月他被府院高層指派接下高鐵局長,他清楚自己的唯一的目標,就是專心把高鐵做起來,由於高鐵是國民黨執政時設計,民進黨執政時建造,兩黨都有功勞,不料扁政府時期遭到在野黨杯葛,斷掉銀行所有融資,立法院還要砍掉政府預算,當時私下拜訪了多名立委,才以一票之差驚險保住。

赴日交涉 克竟全功

2005年高鐵財務調動出了狀況,何煖軒親自跑了日本好幾趟,請求日本政府協助,他說當時有個朋友跟首相小泉純一郎非常熟,透過小泉的弟弟接洽,得到了日本政府全力支持,後來在工程上遇到問題,都是與日本國土交通省直接通電話,由雙方政府一同處理,才得以有進度。交涉過程之中,何以局長名義簽下保證書,才讓日方在資金沒有到位之下,願意交車且推動後續作業。

當時曾有許多人指責何煖軒,身為官員太站在高鐵股東這邊,何反駁這是市場錯誤觀念,「你要成就一件事情,必須雙方付出」,政府跟BOT是夥伴關係,無論成敗都有一半責任,一般人會認為官員在圖利廠商,事實上並非如此,何也感嘆,台灣重大工程應該跨越黨派執政,才有成功可能。

高安全性 打破質疑

何煖軒表示,高鐵通車10年來,沒有發生任何重大事故,表示當初自己的判斷、處理方式、工作方式是正確的,眾所皆知的安全性,也回應了當初所有的批評和質疑。

他認為,高鐵是全台最偉大的工程,但在政治介入下,當年許多在背後默默付出的官員與基層,通車之後不僅沒得到應有榮譽,背了黑鍋甚至為此上法院,政府應該要好好表揚這群無名英雄。

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