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工商時報【李書良╱綜合報導】
本月16日亞洲基礎設施投資銀行（亞投行）開業屆滿1周年。從最初在外界觀望中成立、到世界各國爭相申請加入，由中國所主導倡議、57國共同籌建的亞投行，交出了成立第1年的成績單：批准9個項目，放款總額約17億美元。
21世紀經濟報導稱，根據亞洲開發銀行的測算，2010年至2020年，亞洲各經濟體的基礎設施若想達到世界平均水準，至少需要投資8兆美元，融資缺口巨大，而亞投行的投資對於彌補資金缺口、改善基礎設施建設具有重要意義。
亞投行行長金立群此前表示，亞投行計畫逐步加大運作規模，預計今後的5至6年時間內，每年貸款額可以達到100億至150億美元。
自2016年1月16日正式開業以來，亞投行已批准9個專案，發放貸款總額約17億美元，專案全部集中在亞洲，大多為能源交通基礎建設。首年的貸款也大都投向了「一帶一路」沿線國家。
英國經濟學人智庫中國區經濟學家王丹表示，亞投行第1年的貸款量並不大，但批准效率很高。相比之下，亞銀的批覆貸款非常慢，手續繁雜，通常會錯過最佳放款時期。不過，也因為這樣，其放貸從未有過違約記錄，比世界銀行和IMF的記錄都要好。
另外，由於基礎設施建設的投資回收期較長，工期延遲等也十分常見，這讓亞投行的投資面臨許多不確定性。
譬如，凱西姆燃煤發電專案是中巴經濟走廊能源合作的旗艦專案，在投資建設過程中，由於巴基斯坦國內徵收土地的工作受阻，開工時間一度拖延，進展遲緩，中方擔憂電站所發的電可能無法按時接入巴基斯坦國家電網。
報導稱，亞投行現有57個創始成員國，其中亞洲域內國家占比達到75％，而最引人注目的是，加拿大成為首個申請加入亞投行的北美國家。目前亞投行已收到書面申請加入的國家有20多個，預計2017年成員國將接近90個。
工商時報【劉朱松╱台經典產品中報導】
歐銀領三國洽商凱勝，台灣電動巴士將邁向國際！歐銀官員Marina Jukic昨（23）日率領哈薩克、波士尼亞，及塞爾維亞等3國的都市計畫與公共運輸相關官員，一同參訪並試乘凱勝綠能的電動巴士及參觀充電站。若未來雙方洽談成功，凱勝可望成為台灣第1家電動巴士外銷歐洲的業者。
雙方昨都希望能儘快洽談後續採購事宜，有機會導入凱勝的電動巴士，行駛在上述3國的公路上，藉以減少當地現有的汽、柴油車輛，對環境的傷害。
凱勝董事長陳怡仁表示，在旗下車聯網及充電站已建置完成後，他期許可透過電動車的發展與進步，逐漸改善汙染日益嚴重的環境，讓下一代能尋回並享受大自然的美好。
據了解，今年9月初，長期關注綠能巴士發展的歐洲復興開發銀行，由市政及環境基礎建設部門主管Jane Terry率團，試乘台灣電動巴士領導品牌的凱勝電動巴士，並透過參訪實際客運營運業者，了解電動巴士的營運實績。
Jane折扣 Terry對於凱勝的電動巴士，在台灣運行高妥善率的口碑、可行駛蘇花公路的嚴苛路況，及悠遊行駛花蓮至太魯閣天祥的山區道路，所表現出的高性能、低震動與低噪音的行駛表現，均讚不絕口。
當時，Jane Terry在試乘完後，給予極大肯定，直呼要儘快邀請歐美國家客戶，前來體驗，因此，歐銀昨日再次造訪凱勝綠能的台中總部。
昨參訪團由歐銀官員Marina Jukic率領哈薩克、波士尼亞，及塞爾維亞等3國的都市計畫與公共運輸相關官員，一同參訪並試乘凱勝的電動巴士，並參觀捷順交通的電動公車充電站；部分參訪者還親自搭乘電動轎車，均給予高度肯定，且私下頻頻探詢各產品價格，做為採購的參考。
歐洲復興開發銀行長期經營中歐、中亞、中東，及北非地區，包括34個受援國家的交通基礎建設市場，其環境基礎建設部門，長年來致力於推動電動巴士普及化的實踐，因而對於電動巴士有持續性的需求。
凱勝說，該公司電動巴士自2014年上市以來，品質深獲肯定，國內訂單快速成長，海外亦有多國業者接洽，均表達希望儘速引進凱勝電動巴士的意願。
為此，凱勝本月1日在嘉義馬稠後工業區啟動第1期計畫，共投資25億元，開工興建，預定2018年底竣工投產；至於後續第2廠與3廠計畫，也在規畫中，累計總投資額將超過60億元以上，1年總產能達1千輛，屆時將成為台灣最完整電動車輛、儲能與太陽能的研發生產基地。
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